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一周未来商业丨抖音杀入旅游行业；东方甄选回应关店风波；顺丰入局直播带货；乐刻抛出“万店目标”

每经记者 王郁彪  杨昕怡  陈婷  赵雯琪  王紫薇    每经编辑 陈俊杰    

“每经未来商业智库”每周定期分享《一周未来商业》，围绕电商/新消费、物流/供应链、生活服务、以及未来商业创新创投领域，以“事件+短评”的形式，洞见未来商业发展趋势。

上周（7·24—7·30），我们为您共盘点了10件热点新闻事件。

#电商/新消费#

1、【阿里巴巴发布2023年ESG报告：平台直接间接衍生超7000万就业机会】

7月24日，阿里巴巴集团发布《环境、社会和治理报告（2023）》（以下简称“ESG报告”），披露了一年来工作进展。具体而言，2023财年，阿里巴巴集团自身运营（范围1+2）二氧化碳净排放为468.1万吨，同比下降12.9%；减碳141.9万吨，同比增长128.9%；价值链（范围3）碳强度同比下降5.7%。报告显示，阿里巴巴生态直接或间接衍生超7000万个就业机会，全球20多万卖家通过Alibaba.com触达来自超190个国家和地区的超4700万名买家；截至2023年3月31日，钉钉用户超6亿，服务企业组织超2300万，其中大部分是中小微企业。

未来商业短评：去年8月，阿里巴巴发布首份完整ESG报告，明确七个长期战略方向，2023财年，是阿里巴巴集团系统施行ESG战略的第一年。可以看到，在这一财年，阿里巴巴实现了自身运营碳排放下降和价值链碳排放强度下降的“双降”目标。当下，ESG正变得越来越重要，但有观点认为，中国的ESG生态尚处青春期，作为头部互联网公司，阿里在ESG上的实践有望对行业起到积极作用。

2、【东方甄选CEO回应关店风波】

7月28日晚间，东方甄选CEO东方小孙在App直播中首次正式回应关店风波，“我们一直非常感谢平台对我们的支持，过去、现在和未来，我们都会和平台好好合作发展，我们跟平台一直沟通顺畅，这次是我们自己不小心出现了问题，触发了规则，我们会积极地整改，请大家不要担心。”据了解，在7月26日“东方甄选自营产品”抖音直播间停播后，东方甄选App打出“全场自营产品85折”优惠，27日销售额达3000万元，三天总销售额超8000万元。与此同时，在促销刺激下，东方甄选App下载热度持续攀升。截至27日，东方甄选App冲入iOS购物榜Top 5，位列iOS免费榜总榜第36位。

未来商业短评：就在今年7月，俞敏洪在一次直播谈到，“东方甄选跟抖音的关系非常好，是互相成就的关系、依赖的关系，并不是我们求着他，也不是他求着我们。”然而两者的和谐关系很快被“打破”。不过，此次“被封”事件来得虽快，东方甄选应对得也很迅速，且从数字上来看，东方甄选APP间接借此该突发事件得到了大力推广。自东方甄选APP上线以来，东方甄选的“单飞”一直是备受外界关注的热议话题。然而，从此前东方甄选APP首播的场观来看，其数据和抖音直播间还有着明显的差异，完全的“去抖音化”显然还不是一个合乎时宜的可行方案。

#生活服务#

1、【抖音杀入旅游行业】

7月21日，企查查显示，成都海阔天空旅行社有限公司成立。该公司为成都光合信号科技有限公司全资子公司，后者正是由抖音集团（香港）有限公司间接全资持股。

未来商业短评：今年3月，抖音生活服务推出酒店旅游商家扶持政策，针对有市场潜力的酒店给予官方扶持和经营指导；5月底，抖音上线日历房功能。抖音本地生活今年以来动作频频，到店之外，酒旅业务是抖音本地生活服务版图的下一城。

2、【滴滴、高德、T3、美团等网约车平台集体被约谈】

7月26日上午，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织对滴滴出行、高德打车、T3出行、曹操出行、万顺叫车、首汽约车、如祺出行、享道出行、携华出行、及时用车、阳光出行、美团打车、百度打车、腾讯出行、携程用车等网约车平台、聚合平台公司进行约谈。约谈指出，当前网约车行业发展总体平稳有序，合规率持续提升，市场秩序进一步规范，但仍有部分网约车平台、聚合平台公司存在企业主体责任落实不到位、随意调整运营规则、侵害乘客和从业人员合法权益、扰乱市场公平竞争秩序等问题，存在不稳定风险隐患，甚至个别平台公司出现了运营安全事故。

未来商业短评：网约车合规化已经成为了各地监管部门不断在推进的工作，此外，今年以来针对网约车行业“订单不足”等问题，各地也开始采取停发网约车拍照等手段来进行市场调节，关于网约车的市场规范和有序竞争还需要政府和平台的共同协商努力。

3、【乐乐茶开放江浙地区加盟】

7月26日，乐乐茶宣布开放江浙地区加盟业务。据乐乐茶介绍，自4月开放加盟业务以来，共收到了1万余份合伙人请求，600余人通过初步审核，其中90%以上具备茶饮行业经验和开设多店能力及计划，第一批50家加盟店即将于8月落地。今年4月开放加盟时，乐乐茶计划推出“0.5倍乐乐茶+1.5倍其他茶”的加盟店概念，即小面积、高坪效的小店概念，“1.5倍其他茶”指在品牌定位、调性、产品定位、品牌影响力等方面，相对传统茶饮品牌有所拔高，同时又没有设置过高的加盟门槛。

未来商业短评：在去年12月被奈雪收购股份之前，乐乐茶在赛道内的表现一直不温不火，即便乐乐茶前期一度被认为是喜茶的有力竞争对手。窄门餐眼数据显示，乐乐茶现有门店167家，且主要分布在长三角。店铺数量的有限和分布的集中也是乐乐茶在开放加盟时仍然谨慎的主要原因。可以看到，乐乐茶采取了批次开放加盟区域的政策，旨在提升区域门店密度。此外，从各茶饮品牌的加盟标准来看，开一家奈雪加盟店至少需要100万左右，但开一家乐乐茶的投资成本大约只是喜茶、奈雪的50%～60%，差异化明显。但是否能在市场奏效，依然高度考验加盟管理和产品能力。

4、【乐刻官宣两大子品牌5年左右完成“万店目标】

7月29日，乐刻发布旗下两大子品牌：瑜伽品牌馆YOGAPOD小瑜荚，以及面向下沉市场的健身子品牌闪电熊猫，并宣布将通过旗下品牌矩阵（私教工作室品牌FEELINGME、YOGAPOD小瑜荚以及闪电熊猫）冲刺10000店。《每日经济新闻》记者了解到，闪电熊猫试点门店已在绍兴运营近1年，小瑜荚试运营门店在杭州已运营5年。目前，乐刻品牌矩阵均开放加盟。乐刻创始人韩伟接受采访时表示，万店完成的时间表大概在5年左右。

未来商业短评：新茶饮咖啡之后，健身房品牌的万店冲刺也要来了。乐刻希望在下沉市场普及“健身平权”，希望通过多品牌战略攻入下沉市场。只是运动健身的下沉市场受众人群、业务模式并不简单，乐刻的下沉有一场硬仗要打。

#物流供应链#

1、【菜鸟印尼雅加达cHub正式启用】

7月27日，菜鸟在东南亚最大的智慧物流枢纽——印度尼西亚雅加达cHub正式启用。这意味着菜鸟全球智慧物流枢纽网络的海外本地仓网再添新成员。在东南亚市场，菜鸟还在泰国、越南等地布局cHub海外本地仓网，而印尼雅加达项目是菜鸟在东南亚最大的cHub。该项目整体占地面积约32公顷，规划有17万平方米的高标准仓库。据悉，目前，聚焦东南亚、欧美等地，菜鸟正形成eHub、cHub组合的全球物流设施资产网络，服务全球跨境电商和新经济业务。

未来商业短评：在出海东南亚一事上，阿里正在打出一套组合拳。在菜鸟持续完善东南亚的基础物流设施的同时，近期，阿里麾下东南亚电商Lazada再获阿里巴巴8.45亿美元注资。早在今年4月，Lazada便从母公司阿里巴巴获得了3.529亿美元的注资。现如今，东南亚确实是充满潜力的市场，菜鸟本次布局的印度尼西亚，2022年的GDP达到1.28万亿美元，位居世界第十六，被认为是东南亚最重要、最有活力的市场之一。

2、【顺丰入局直播带货】

近日，顺丰通过腾讯小程序等渠道开展直播业务，主要售卖脐橙、葡萄、李子、蜜瓜等当季生鲜产品。而这些生鲜产品，均通过顺丰速运寄递。据了解，顺丰还帮助生鲜产地的农户等找电商主播带货，并与东方甄选等直播带货的公司合作。

未来商业短评：商业一直是顺丰“屡败屡战”的领域，顺丰这次亲自出马做直播，一方面是瞄准这一新商流，另一方面也可以整合此前已经触达的产品侧，弥补解决方案中缺失的销售渠道环节。

#资本/创投#

1、【至少六家国内奶茶品牌排队IPO，多家低调回应】

7月24日，“至少六家国内奶茶品牌排队IPO”的消息，像是颗深水炸弹，扔进了同质化“内卷”严重，又频繁深陷纷扰的新茶饮红海。这颗深水炸弹中，除了“万店奶茶王”蜜雪冰城、门店数分别破7000和6000家的茶百道、沪上阿姨，还有国风新中式茶饮代表霸王茶姬、走“炸鸡+奶茶”路线的新时沏等。此前，6月底，门店数仅次于蜜雪冰城的古茗也被传出准备赴港上市。

未来商业短评：争相联名引流寻求“破圈”，接连豪言冲刺“万店规模”，佐以奈雪成功上市趟过的路，狂奔多年，新茶饮的故事和市场的想象其实从未淡去。但主要依赖于规模化的复制，以及加盟制管理作为主要盈利手段，产品研发和创新方面比较简单，整体上升空间仍未显现。加之新茶饮领域竞争激烈，很容易受到市场、风潮的变化影响，从投资角度来看，可持续性发展问题比较突出。如今，令人振奋的市场消息传来，新茶饮等待一个新的春天。

2、【又拟“A拆A”美的旗下物流科技公司安得智联拟深交所主板上市】

7月28日盘后，美的集团披露，根据公司总体战略布局，结合安得智联供应链科技有限公司(以下简称“安得智联”)业务发展需要，依据A股上市公司分拆所属子公司上市的相关规定，公司董事会授权公司经营层(含安得智联)启动分拆安得智联申请首次公开发行人民币普通股(A股)并在深交所主板上市的前期筹备工作。

未来商业短评：这并非美的集团第一次分拆上市，美的系版图也持续扩大中。安得智联定位为提供端到端数智化供应链解决方案的物流科技企业，也经历了“企业物流”成长为“物流企业”这样的过程。而海尔集团旗下日日顺也在IPO的进程中，与安得在定位及运营模式等方面部分相似。整体来说，上半年物流产业市值持续承压，市场期待新的玩家进入。